Monipuolinen kattava malli F3000 Cang -kuorma-auto erilaisiin skenaarioihin

Korkean hevosvoiman moottori

Kuorma-auto on varustettu Weichain suuritehoisella moottorilla, joka tarjoaa erinomaisen tehontuen. Weichai-moottorit käyttävät kehittynyttä polttoaineen ruiskutustekniikkaa parantaakseen palamistehokkuutta ja polttoaineen käyttöä, mikä mahdollistaa alhaisemman polttoaineenkulutuksen pitkän matkan kuljetuksissa.

Nopea vaihteisto

Kuorma-auton voimansiirtojärjestelmä käyttää FASTin edistynyttä voimansiirtotekniikkaa, jotta se voi vaihtaa joustavasti eri työolosuhteissa, mikä tarjoaa erinomaisen kiihdytyssuorituskyvyn ja vakauden. Tämä on erityisen tärkeää pitkissä kuljetusajoissa ja kuorma-autokäytössä monimutkaisissa tieolosuhteissa, kuten vuoristoalueilla. Kokonaissuunnittelu on myös optimoitu vastaamaan erilaisten tavaroiden kuljetustarpeita.

KÄSI-AKSELI

Saksalaisen MANin edistyneen teknologian käyttö, vahva kantavuus, korkea siirtotehokkuus, korkea turvallisuus. Se voi itse asiassa kantaa yli 50 tonnin painoa ja pystyy käsittelemään kaikentyyppisiä ja -kokoisia rahtikuljetuksia. SHACMANF3000-kuorma-auto on pätevä, olipa kyseessä rakennusmateriaalien kuljettaminen työmaalla tai teollisuuseläintuotteiden kuljettaminen pitkiä matkoja.

suuri kapasiteetti

myös kuorma-auton tavaratilan kapasiteetti on suunniteltu huolellisesti kuormaustehokkuuden maksimoimiseksi. Tämä tarkoittaa, että käyttäjät voivat kuljettaa enemmän tavaroita samassa ajassa, mikä parantaa huomattavasti kuljetuksen tehokkuutta.

Canglan-puoliperävaunu koostuu rungosta, jousituksesta, tukilaitteesta, sivusuojalaitteesta, jarru- ja piirijärjestelmästä.

Kehys

Runko on pääkomponentti, jota käytetään kuorman tukemiseen, vetotapin, jousituksen, aitalevyn tai kontin lukituslaitteen, sivusuojan ja muiden laitteiden asentamiseen, ja se on ajoneuvon päälaakeriosa.
Runko koostuu pääasiassa pitkittäispalkista, poikkipalkista ja läpivientipalkista. Sen rakenteelliset liitokset ovat kohtuulliset, kokonaislujuus ja jäykkyys ovat tasapainossa, ja sillä on vahva kantokyky eikä pysyviä muodonmuutoksia. Pitkittäinen palkki hitsataan "toimivaan" muotoon ylemmän ja alemman siipilevyn ja uumalevyn avulla automaattisella jäljittämällä uppokaarihitsauskoneella; Palkki on kylmämuovattua kanavaterästä tai kanavaterästä ja läpäisevä palkki on neliömäistä terästä tai kanavaterästä.

Jousitus

Kuorman, iskunvaimennuslaitteen siirtämiseen käytetty yritys käyttää Fuhua-levyjousisarjan tasapainojousitusta. Jokaisessa akselissa on kiinteä ja liikuteltava raidetango akselivälin säätämiseksi. Levyjousessa on 10 kpl *90*13, 10 kpl *90*16. Lehtijousi on kytketty sarjaan tasapainotusvarrella, tasapainovarsi heiluu vapaasti tietyllä alueella ja akselipaino voidaan tasapainottaa tietyllä alueella.

Jarrujärjestelmä

Normaalissa ajojarrutuksessa, hätäjarrutuksessa ja seisontajarrutuksessa käytettävät laitteet; Kun kaasuputki vuotaa tai traktori äkillisesti irtoaa puoliperävaunusta ajon aikana, puoliperävaunu voi jarruttaa itseään.

Tukilaite

Laite, joka tukee takapuoliperävaunun etukuorman nostoa. Jaloissa on kaksi kytkentämuotoa ja yksitoimi. Kytkentätyyppi ja yksitoimijalka ovat rakenteeltaan suunnilleen samat. Kytkintyyppisessä ajetussa jalassa ei ole vaihteistoa, ja aktiivinen jalka on yhdistetty voimansiirron kiertokangella. Tukilaitetta nostetaan ja lasketaan kampea kääntämällä ja jalkaa nostetaan ja lasketaan nopealla ja hitaalla vaihteella. Suurinopeuksista vaihdetta käytetään kuormittamattomana ja hidasta vaihdetta raskaaseen kuormitukseen.

Kovera ja kupera läpivientipalkki: sen etuna on kevyt paino ja korkea lujuus.

Erittäin luja teräs

 pituussuuntainen palkki. Runko ja avainosat on valmistettu niukkaseosteisesta erittäin lujasta teräksestä kotimaisten edistyneiden teknisten standardien mukaisesti.

Suuri kuormankantokyky

Korkean lujan teräksen ja rakenneinnovaatioiden avulla säilytetään sama kantavuus ja samalla oma paino pienenee.

Matala laakeripinta

runko voi olla valinnainen porrastettu rakenne, laakeripinnan korkeus ei ylitä 1,3 metriä, vähentää tavaroiden painopistettä, kätevä kuljetus, parantaa turvatekijää.

Matala laakeripinta

runko on porrastettu rakenne, joka alentaa laakeripinnan korkeutta, pienentää tavaran painopistettä, helpottaa lastausta ja parantaa turvatekijää.

Palkkirakenteen läpi

malli parempaan sopeutumiseen. Raskaiden tavaroiden kuljetukseen tavallinen teräsputki palkin läpi on 40*80 suorakaiteen muotoinen teräsputki, joka on suunniteltu 6 pystysuoralle levylle, mikä jakaa paremmin tavaran painovoiman ja vähentää tavaran vaurioita runkoon ja pohjalevyyn .
Raskas jalka: Vakio 28 tonnin raskas yksitoiminen jalka.

Vahvistettu pylväs

Pylväs on suunniteltu vahvistettavaksi turvotuksen estämiseksi paremmin.

Matala laakeripinta

runko voi olla valinnainen porrastettu rakenne, vähentää laakeripinnan korkeutta, vähentää tavaroiden painopistettä, kätevää kuljetusta, parantaa turvatekijää.

Rungon taivutus- ja vääntölujuus tarkistetaan 3D-piirustusohjelmistolla ja elementtisimulaatioanalyysillä. Vältä I-beam repeytymisilmiötä.

Ominainen aita

aidan osa on hitsattu korkean lujuuden kansallisella standardinmukaisella neliöputkella, yksinkertainen rakenne, helppo purkaa, kevyt, korkea lujuus, ei laatikkoa. Aidan vasen osa voi olla valinnainen ovirakenne, kompakti rakenne, sateenkestävä, helppo lastata ja purkaa, on paras valinta hedelmien, vihannesten, maataloustuotteiden ja muiden vihreiden elintarvikkeiden kuljetukseen! Korkea konfiguraatio määrittää raskaan tavaran korkean kantokyvyn ajoneuvokuljetuksissa, korkealla laadulla saavutetaan ajoneuvojen sopeutumiskyky vaativiin kuljetusolosuhteisiin ja korkea kantokyky täyttää käyttäjien laajemmat lastin kuormaustarpeet.

Humanisoitu suunnittelu

kaikki galvanoitu markiisitanko, irrotettava suojapeitekehys ja tikkaat; Takapuskuri säädettävissä ylös ja alas.
Jatkuvasti optimoitu suunnittelu standardi kokoonpano tuotteita, asettaa kattava suorituskyky, vakaus ja käytännöllisyys on vahvempi kuin yksi, sopivin nykyinen raskas lataus ja kaksinkertainen valvonta kuljetusympäristön, on keskipitkän ja pitkän matkan kuljetus. Myydyin malli raskaaseen ja irtotavaraan nopeaan lastaukseen!

Hanhenkaularakenne

Innovatiivisen suunnittelukonseptin käyttö, hyperbolisen rakenteen lujuus, vahva taivutuskestävyys, korkea kantavuus.

I-palkit on valmistettu korkealaatuisesta matalaseosteisesta teräksestä tai lujasta teräksestä ja hitsataan automaattisella upokaarihitsauksella.

Runko käyttää kiinteää suihkupuhalluskäsittelyä, joka ei ainoastaan ​​poista rasitusta, vaan myös parantaa maalin tarttuvuutta ja lisää kiiltoa. Paranna kokonaisvaltaisesti ulkonäön laatua!

Akseliväliä säädetään laseretäisyysmittarilla tarkemmin. Vältä tehokkaasti renkaiden naarmuuntumista, vähennä huomattavasti renkaiden epänormaalia kulumista!

Jokaiselle autolle on suoritettu tiukka, vähintään 40 kilometrin tietesti, 2 akselivälin säätöä, ja akselivälin virhe ei ylitä 3 mm.

Jousitusjärjestelmä käyttää kulutusta kestävää tehostettua tyyppiä, kunkin akselin kuormitus on tasapainotettu ja vetotangon kulma on suunniteltu enintään 10 astetta. Ajoneuvon ajettaessa tai jarruttaessa rengas ei lyö tiellä, vähentää hetkellistä kitkaa ja luistoetäisyyttä renkaan ja maan välillä, vähentää tehokkaasti renkaiden kulumista ja säädä vetotangon akseliväliä renkaiden vinoutumisen ja napostumisen välttämiseksi.

Akseli, rengas, teräsrengas, lehtijousi ja muut tukiosat ovat tunnettuja tuotemerkkejä kotimaassa ja ulkomailla, luotettava laatu, vakaa suorituskyky. Valinnainen ABS-lukituksenestojärjestelmä ja EBS-luistonestojärjestelmä tunnettujen merkkien kotimaassa ja ulkomailla.