Hydraulinen hidastin ohjaamaan säätövaihteella solenoidin suhteellista venttiilin aukkoa, kaasua ajoneuvosta öljysäiliöön solenoidiventtiilin kautta, öljyhydrauliikkaa roottorin väliseen työonteloon, roottorin öljyn kiihdytyksen liikettä ja toimintaa staattori, staattori pakottaa öljyn reaktiovoiman roottoriin, mikä johtaa jarrutusmomenttiin. Jarruvoiman muodostusprosessissa ajoneuvon liike-energia muunnetaan lämpöenergiaksi ja lämpö otetaan pois ja haihdutetaan ajoneuvon lämmönpoistojärjestelmällä, jotta jatkuva jarrutus voidaan toteuttaa, kun lämpötasapaino on saavutettu.
Hydraulinen hidastin on kollektorin, sähkön, kaasun, nesteen ja suhteellisen ohjauksen integroitu tuote, joka koostuu pääasiassa käyttökahvasta, hidastimen ohjaimesta, johdinsarjasta, hydraulisen hidastimen mekaanisesta kokoonpanosta jne. Tässä prosessissa hidastimen ohjausyksikkö kommunikoi ajoneuvon asiaankuuluvan ohjausjärjestelmän kanssa sen varmistamiseksi, että hidastimen toiminta ei vaikuta ajoneuvon muihin järjestelmiin. Samalla hidastimen lämmönvaihdin siirtää käyttönesteen tuottaman lämmön ajoneuvon jäähdytysjärjestelmään ja vapauttaa sen ulos hidastimen ylikuumenemisen estämiseksi. Vakionopeudella hidastin säätää jarrutusvoimaa automaattisesti alamäen kaltevuuden mukaan varmistaakseen kiinteän nopeuden. Samalla hidastin voi tehdä vastaavia toimintoja kaasun ja ABS:n toiminnan CAN-väylän tietojen mukaan. Kun ABS-toimintoa tai kaasupoljinta painetaan, hidastin lopettaa toimintansa automaattisesti.
Postitusaika: 26.6.2024
