Esimerkiksi hiekkaa ja soraa, kivikuonaa, sekundaarimaata ja muita komposiittikuljetuksia kippiautot ovat enimmäkseen matkaratkaisussa, mitä enemmän matkoja, sitä luonnollisemmin ansaitaan. Suuremman kuljetustehokkuuden saavuttamiseksi suuret hevosvoimat ovat välttämättömiä. SHACMAN on tehnyt tästä X5000 all-in-one-kippiautosta 620 hv!
Kippiauton ulkonäön suhteen SHACMAN ei todellakaan ole koskaan hävinnyt, ja neljän positiivisen ja neljän neliön kova ulkonäkö on erittäin tunnettu. Ajoneuvo käyttää vihreä ja musta väri kontrasti maalaus ottelu, piano maali hunajakenno säleikkö henkilökohtainen, kuten tämä auto on myös varustettu integroitu sähköinen taustapeili, ylävisiiri ja muut kokoonpanot, koko auton lasi aurinkokalvolla, lähettää ylellisyyttä ja käytännöllinen.
Korkeat puskurit, porauspalkit ja jäähdyttimen pohjasuojat ovat vakiona SHACMAN X5000 -kippiautossa. Puskuri on suunniteltu erityisesti koneenrakennusajoneuvon käyttökuntoon, segmentoitu rakenne on erityisen ilmeinen, nelipisteinen ankannokka-hinauskoukku voidaan asentaa kuvan alle, haalari on suhteellisen yksinkertainen ilman ylimääräisiä lisävarusteita, mikä tärkeintä on, että se on valmistettu puhtaasta metallimateriaalista, ja materiaali on toinen tappaen paljon samanlaisia malleja.
Kippiauto on yleensä kaksivuorotyötä yöllä, ja valaistuksen on pysyttävä yllä ajettaessa yöllä, joten SHACMAN-kippiauto on vakiovarusteena LED-ajovaloilla ja hämärälamppu valaistuu tasaisemmin linssin tuen alla. Ajovaloissa on kolme korkeussäädettävää ja LED on kirkkaudeltaan tai käyttöiältään korkeampi kuin perinteiset halogeenivalot, eikä kotivalaistukseen tarvitse mennä myöhemmällä jaksolla.
SHACMAN X5000 ohjaamo on leveärunkoinen, tilakokemus on sama kuin mallin logistiikkaversiossa, ja sen nelipistejousituksen iskunvaimenninmekanismi, mukavuus on kohtalainen yläpuolelle, normaali maantieajo ilman liiallista tärinää, sivuston hiekkatien suodatin on hyvä, pesulautatie saattaa joutua hidastamaan.
Pääkuljettaja on varustettu airbag-iskuistuimella korkeussäädöllä ja vaimennussäädöllä, kuten tähän autoon voi valita myös Grammerin MSG90.3 airbag-iskuistuimen, lisätä vyötärön tukitoimintoa, periaatteessa voi suodattaa tien pois ajettaessa kolhuja, työmaalla. sillä on myös hyvä iskunvaimennusvaikutus.
Kuten työpenkkiohjauspyörä, nämä ovat periaatteessa samat kuin tavallinen X5000, mutta insinööriauto ei tarvitse logistiikka-auton vakionopeusristeilyä, joten ohjauspyörän toimintonäppäimet säilyttävät vain Bluetoothin ohjausnäppäimet, auton ja toimintosivulla.
Työpöydän kokoonpano on erityisen kattava, sillä alkuperäisellä matkapuhelintelineellä, autokoneen tavallisella suurella näytöllä kuljettaja voi kuunnella kappaletta suuren näytön kautta keskipitkän ja pitkän matkan kuljetuksen aikana sekä ohjausnäyttö pystyy myös havaitsemaan reaaliajassa rahtilaatikon nostotilan ja nelisuuntaisen kuvan, mikä parantaa turvallisuutta. Ilmastointijärjestelmä on myös integroitu suureen näyttöön, jossa on mekaaniset säätönupit. Loput näppäimet on järjestetty näppäimistöasetteluksi, järjestetty riviin suuren näytön alle, ja akkuvirtakytkin on myös integroitu tähän.
Kuten tämä auto on pitovaihdemekanismi, myös pakokaasujarrun toiminta huonossa vaihdevivussa ja E/P-monitilakytkimessä, kuten manuaalinen väliintulo vaihteen lisäämiseksi ja vähentämiseksi, saadaan aikaan myös näpäytämällä vipua.
SHACMAN X5000 integroi tasauspyörästön lukon voimanpoistolaitteen kytkimeen, kääntyen vasemmalle voimanpoistoa varten ja oikealle kahdelle tasauspyörästön lukolle. Voimanpoistolaitteen lisäksi nostoventtiilin ergonominen toiminta on suunniteltu uudelleen helpottamaan poistoa.
Auton katolla on pysäköintiilmastointilaite, joka yleensä odottaa auton lastausta, kun ei tarvitse käynnistää tyhjäkäyntiä ilmastointilaitteen puhaltamiseksi, kuten ilmastoinnin kausi pohjoisessa on noin 6 kuukautta, mikä säästää polttoainerahoilla voi säästää yli 10 000 yuania, jos se on etelässä, polttoaineen säästövaikutus on selvempi.
SHACMANin pitäisi olla ensimmäinen yritys, joka saa kippiauton hevosvoimat 620:een. X5000-moottori on myös Weichain WP14H-malli. Moottori tuottaa 620 hevosvoimaa ja vääntöä 2750 Nm. Tällainen teho on täysin riittävä kippiautolle, ja suurten hevosvoimien tuella kippiauton raskas käynnistys, kaltevuus ja nopeus ovat erinomaiset, käyttäjät selviävät erikoistilanteista, päivittäiset toiminnot voivat myös parantaa ajoneuvon tehokkuutta. suurten hiekan, kivikuonan hevosvoimien kuljetustehokkuus verrattuna pieniin hevosvoimiin, jotka ovat välittömiä.
Weichaiilla varustetussa kippiautossa on sielu. X5000:lla varustettu WP14H-moottori syntyi korkean lämpöhyötysuhteen alustalle, jonka lämpöhyötysuhde oli 52,28 %, ja se sääti kaasuläpän MAP:n, polttoaineen ruiskutuksen, vääntömomentin ja muut tiedot erikseen suunnitteluajoneuvon työolosuhteiden mukaan saavuttaakseen korkean ohimenevä vaste ja korkea vääntömomentti alhaisella nopeudella. Koska myös koko koneen osia on parannettu, öljypohjassa on vakiona korkea-asentoinen teräsöljypohja ja kestävyys paranee.
Auton voimanlähteenä on Faster 13-nopeuksinen AMT-vaihteisto, malli S13AOQ. Tämä kokoonpano on erittäin mielenkiintoinen, automaattivaihteisto kippiautossa ei ole yleinen, jos kippiauton kaupunkiajotaajuus on korkea, se voi olla suuri osa työvoiman intensiteetistä, loppujen lopuksi usein avaavat kippikädet usein kasvattaa kovettumia. Jos olet huolissasi automaattivaihteiston luotettavuudesta, autossa on myös off-road-tila ja ramppiapu, joka simuloi täysin tieteellistä toimintaa ankarissa päivittäisissä olosuhteissa ja suojaa vaihteistoa pakon aikana.
Lisäksi vaihteistossa on 13-nopeuksinen rakenne, joka voi samanaikaisesti saavuttaa suoran vaihteen suurella päähinesuhteella ja suuremmalla nopeudella, jota voidaan kuvata kahden kärpäsen tappamiseksi yhdellä iskulla. Tällä vaihteistolla voidaan myös parantaa ajoneuvon liikkuvuutta.
Taka-akseli on HANDE 16 tonnin pyörän alennussilta, jonka etuja ovat korkea maavara ja vahva kantavuus. Tätä siltaa käytetään laajalti myös kippiautoissa.
Takajousituksen suhteen X5000-kippiautossa on myös jonkin verran yleistä konfiguraatiota ja uutta teknologiaa, renkaat ovat 12.00R20 teräsrenkaita, 12 lehtijousta ja 4 ajorakennetta. Uutta raskasta huoltovapaata tasapainoakselia käytetään taka-akselin osassa vähentämään huoltotiheyttä, ja ajoneuvon alusta on vesitiivis ja luotettavuus parempi.
Polttoainesäiliö on valmistettu alumiiniseoksesta, jonka enimmäistilavuus on 400 litraa. Tällainen kapasiteetti voi myös täyttää sen tarpeet, koska yhdistetyille kippiautoille on monia pitkän matkan olosuhteita.
Alustan lisävarusteet, kuten ilmansuodatin ja polttoainesäiliö, ovat korkealuokkaisia, maavara on yli 600 mm, eli 60 cm, yli puoli metriä, törmäyksen todennäköisyys työmaalle tullessa pienenee huomattavasti.
Mallin koko on 8000x2350x1500 (mm), pohjassa 5 sivua 3 kulutusta kestävää levyä, V-tyyppinen laajennuslaatikkorakenne, laajennettu tilavuus voi olla 1 tavaraneliö.
Tämä 8-metrinen kippiauto, määrä neliö, kuljettaa kuormaa, SHACMAN myös valvoa sen painon tasolle 16 tonnia, kotitalouden ja työ ei ole ongelma.
Postitusaika: 28.3.2024
