Shacman Heavy Trucksin uusi älykäs ajo -avustusjärjestelmä

Shacman, pitkä - perustettu ja arvostettu raskas kuorma -autojen valmistaja, on äskettäin julkaissut tuotemerkin - uuden älykkään ajo -avustusjärjestelmän. Tämä uraauurtava innovaatio on varmasti muuttanut täysin raskaiden kuorma -autojen kuljettajien ajokokemusta. Tämä edistyksellinen järjestelmä integroi sarjan edistyneitä toimintoja, kuten Adaptive Cruise Control (ACC), autonominen hätäjarrutus (AEB) ja kaistan poistumisvaroitus (LDW). Kaikilla näillä toiminnoilla on tärkeä rooli ajoturvallisuuden ja mukavuuden parantamisessa.

Shacmanin raskas kuorma -autojen mukautuva vakionopeussäädintoiminto edustaa merkittävää harppausta autoteollisuuden tekniikassa. Varustettu leikkaus - reunan millimetri - aaltotutka ja korkearesoluutioiset kamerat, tämä järjestelmä voi jatkuvasti ja tarkasti seurata edessä olevia liikenneolosuhteita. Millimetri - Wave -tutka voi havaita esineitä jopa 200 metrin päässä, kun taas kamerat voivat tarjota yksityiskohtaisia ​​visuaalisia tietoja tieympäristöstä. Monimutkaisten algoritmien avulla adaptiivinen vakionopeussäädinjärjestelmä voi säätää ajoneuvon nopeutta tarkkaan - ajoneuvon nopeuden ja etäisyyden mukaan. Esimerkiksi pitkän etäisyyden moottoritieajon aikana, kun kuljettaja asettaa halutun nopeuden 80 km/h, mukautuva vakionopeussäädinjärjestelmä voi ylläpitää tätä nopeutta pitäen turvallisena vähintään 50 metrin etäisyyden jälkeen. 500 kilometrin moottoritiekenttätestissä kuljettajat kertoivat, että adaptiivisen vakionopeussäädinjärjestelmän käytön jälkeen niiden fyysinen väsymys väheni noin 30%, koska heidän ei tarvinnut käyttää kiihdytin- ja jarrupoljimia. Liikenteen ruuhkissa järjestelmä voi myös hidastua ja nopeuttaa liikennevirran mukaan vähentämällä kuljettajan polkimen toiminnan lukumäärää noin 40% ja lievittäen tehokkaasti ajomatkaa.

Autonominen hätäjarrutusjärjestelmä on elintärkeä turvallisuustakuu. Se käyttää useita antureita, mukaan lukien tutka- ja infrapuna -anturit, mahdollisten törmäysriskien havaitsemiseksi esteillä tai muilla ajoneuvoilla, joilla on korkea tarkkuus. Kun vaarallinen tilanne on havaittu, järjestelmä voi reagoida 0,2 sekunnissa. Kun ajoneuvo lähestyy tiukkoja testiskenaarioita, kun ajoneuvo lähestyy kiinteää estettä nopeudella 60 km/h, autonominen hätäjarrutusjärjestelmä voi jarruttaa ajoissa ja vähentää törmäysnopeutta onnistuneesti 80%ja joissain tapauksissa se voi jopa välttää törmäyksen kokonaan. Nämä testit osoittavat, että Shacmanin raskaiden kuorma -autojen autonominen hätäjarrutusjärjestelmä voi vähentää merkittävästi onnettomuuksien vakavuutta hätätilanteissa, mikä mahdollisesti säästää lukemattomia ihmishenkiä ja estää suurten omaisuuden menetyksiä.

Kaistan poistumisvaroitusjärjestelmä on toinen tärkeä osa Shacmanin älykäs ajo -avustusjärjestelmä. Se omaksuu edistyneen tietokoneen näkötekniikan kaistamerkintöjen tarkkaan. Vaikka ajoneuvo poikkeaisi vain 5 senttimetrillä, järjestelmä voi havaita kaistan - lähtötilanteen. Kun ajoneuvo on poikkeamassa kaistalta tahattomasti, kaistan poistumisvaroitusjärjestelmä antaa välittömästi selkeän visuaalisen varoituksen kojelaudanäytössä ja hälyttää kuljettajaa kuultavalla äänellä. Shacman -kuorma -autoilla käytetyn 100 pitkän etäisyyskuorma -auton kuljettajan tutkimuksessa 85% kuljettajista 85% kuljettajista sanoi, että kaistan poistumisvaroitusjärjestelmä esti onnistuneesti vähintään yhden potentiaalisen kaistan - lähtöonnettomuuden matkoillaan.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Shacmanin uusi älykäs apujärjestelmä on muuttuva saavutus raskaan kuorma -autoteollisuudessa. Edistyneillä toiminnoillaan ja luotettavalla suorituksellaan se ei vain nosta ajoturvallisuutta uudelle tasolle, vaan tarjoaa myös kuljettajille mukavamman ja kätevämmän ajokokemuksen. Kun tekniikka kehittyy edelleen nopeasti, voimme ennakoida, että Shacman jatkaa innovaatiota ja parantaa älykkään ajo -avustusjärjestelmää, mikä johtaa tietä raskaan ja kuorma -autojen kuljetusteollisuuden tulevaisuuden kehitykseen.