Raskas kuorma -auto on autossa iso vartalo, monille korttikavereille siirtyminen on myös fyysistä työtä, etenkin kun ajetaan monimutkaisissa olosuhteissa, mikä lisää merkittävästi raskaan kuorma -autojen ajamisen työn voimakkuutta. Shacmanin tavoitteena on aina ollut vähentää hoitajien taakkaa. Kuinka vähentää muutoksen vahvuutta on tullut tärkeä Shacmanin suhdetoiminta.
Yhtenä Shacmanin viidestä omistustekniikasta, joustava siirtotekniikka integroi neljä ydinetuja yhteen, mikä on luotettavampi, mukavampi, turvallisempi ja joustavampi ja on tärkeä tulos kuorman vähentämisestä. Päivittäisessä ajamisessa se parantaa merkittävästi korttiystävän ajokokemusta.
Joustava siirtotekniikka ottaa käyttöön kaasun avustetun vaihtosirakenteen, joka on järjestetty autovaihteiston yläreunaan. Lähtövoimaa käytetään vaihdelaatikon yläkannen siirto -akselissa. Boosterin toinen pää on kytketty imuputkeen, ja toinen pää on kytketty kuljettajan käyttämään siirtovipuun kytkentätangon läpi. Kun kuljettaja hallitsee vaihdevivun siirtymistä, pneumaattisen tehostimen toinen pää vedetään, lähtövoima lisääntyy suhteellisesti ja voimansiirtovaihto -akseli työnnetään siirtymään.
Neljä joustavan vaihdotekniikan etuja
1. Korkea luotettavuus: Teollisuuden yleinen joustava akselin siirto matalan lämpötilan siirtymisvoimassa paransi huomattavasti, joustavaa muutosta korkeaa luotettavuutta, sileä kaakkoon, luoteeseen, keväällä, kesällä, syksyllä ja talvella.
2. Korkea mukavuus: Vaihtovivun kokoonpanon painopiste on samanaikaisesti siirtovalinnan kiertokeskuksen kanssa, joka parantaa siirtotuntoa ja neutraalia paluuvoimaa, kalibroi vaihdelaatikkojen keinuvarren päätä ja optimoi siirtohaarukan akselin R-luvun yhdessä ajoneuvon siirtymä suorituskyvyn kanssa. Vaihto -imutunne on parempi, vaihtovoima vähenee 30%ja siirtymän suorituskykyindeksi saavuttaa sedanin tason, mikä vähentää huomattavasti kuljettajan toiminnan työvoimakkuutta. Ajoneuvon vaihdon suorituskykyindeksi on saavuttanut alan johtavan.
3. Korkea turvallisuus: Vaikka kaasun syöttöjärjestelmä epäonnistuu, se ei vaikuta voimansiirron normaaliin siirtymiseen, vaan menettää aputoiminnon, joka voi varmistaa ajoneuvon turvallisuuden.
4. Korkea seuraavuus: Ohjetoiminnon luominen ja vapauttaminen synkronoidaan kuljettajan vaihtotoimenpiteen kanssa, ei ole viivettä ja vastaus on nopea.
Viestin aika: Maaliskuu 18-2024
