Harjoittele ”neljä uutta”, “uusi” sana on halu. Kuluneen vuoden aikana Shaanxi Automobile on tehnyt usein toimia uusien materiaalien tutkimuksessa ja soveltamisessa, ja siitä on tullut uusi moottori uusien läpimurtojen saavuttamiseksi ”neljällä uudella” tiellä.
Metamateriaalit avaavat "uuden kappaleen"
Materiaali kevyt on tärkein kevyt tapa uusille energiaajoneuvoille. Tällä hetkellä kevyt perustuu pääasiassa korkean voimakkaan teräksen, alumiiniseos- ja kuitukomposiittimateriaalien kanssa, ja vapausaste on alhainen, ja on vaikea tasapainottaa törmäysturvallisuuden ja väsymyksen kestävyyden kanssa kevyen painon levittämisessä. Tämän ongelman ratkaisemiseksi Shehuang, Shaanxi Automobile -yrityksen tytäryhtiö, keskittyy kansainväliseen strategiseen rajaan uuteen tekniikkaan ja suorittaa metamateriaalitekniikan tutkimusta.
Huang Sen on yksi lähes 300 vanhemmasta ammattilaisesta, jotka Dechuang on tulevaisuudessa. MetaMaterials Research -projektin johtajana hän johti tiimiä aloittamaan akustisten metamateriaalien alan ja rikkomaan laajamittaisen valmisteluprosessin pullonkaulaa. Alkuperäisiin akustisiin materiaaleihin verrattuna koko ja paino vähenevät yli 30%ja kohinan vähentämisen suorituskyky paranee 70%. Vuonna 2022 Kiinassa käynnistetään ensimmäinen modulaarinen akustinen metamateriaali täysimuotoinen kammio. Vuonna 2023 kehitetään akustinen kohinan vähentämispaneeli ja autoteollisuuden metamateriaalit, jotka ovat tulleet markkinointivaiheeseen.
Samanaikaisesti ajoneuvojen kevyille projektiryhmä esitti metalli- ja kuitukomposiitien teknisen reitin ja suoritti kevyiden origami-metamateriaalien erän tuotantoprosessin kehittämisen Kiinassa ensimmäistä kertaa vähentäen kehon materiaalien ja laivan vedyn varastointijärjestelmän painoa yli 40%. Prosessikehitys on tällä hetkellä saatu päätökseen, ja sen odotetaan saavuttavan markkinoiden sovellukset tänä vuonna.
Projekti ja siihen liittyvät tekniset saavutukset ovat voittaneet uuden energiaajoneuvoteollisuuden aloitusryhmän ensimmäisen palkinnon 11. Kiinan innovaatio- ja yrittäjyyskilpailusta, joka on vuoden 2022 Saanxi Innovation Method -kilpailun toinen palkinto, joka on vuoden 2023 shaanxi-innovaatio- ja yrittäjyyskilpailun kolmas palkinto ja hankkinut 8 metamateriaali keksintöpatentia.
Perinteiset materiaalit ovat "uusia temppuja"
Kevyiden hyötyajoneuvojen yleisen suuntauksen alla akselin, ajoneuvon laakerin, ajamisen ja ohjauksen ydinkomponentti, ei tulisi vain "vahvan tuen", vaan myös "taitavuuden".
Hän on kulunut melkein 40 vuotta siitä, kun hän valmistui yliopistosta. Hän on harjoittanut akselimateriaalien tutkimusta ja on todellinen akselimateriaalien asiantuntija. Yhteistyössä ajoneuvon kevyen laskun kanssa hän johti joukkuetta suorittamaan ”integroidun valujen sillan kuoren tutkimuksen ja levityksen vuodesta 2021.
Integroitu valu siltakuori ottaa käyttöön korkean lujuuden materiaalien integroidun suunnittelun. Verrattuna perinteiseen lävistys- ja hitsaussiltakuoreen integroitu valu siltakuori heittää siihen liittyvät osat vähentäen tehokkaasti koko sillan osien lukumäärää, vähentäen yhden sillan painoa noin 75 kg: lla ja vähentämällä kustannuksia noin 5 miljoonalla yuanilla vuodessa. Paitsi, että integroitu valu siltakuori parantaa myös huomattavasti prosessointi- ja kokoonpanotehokkuutta. Vuonna 2023 projekti voitti Shaanxin maakunnan yritysten kolmen uuden ja kolmen pienen koulun ensimmäisen palkinnon.
Komposiittimateriaalit auttavat ”uusilla läpimurtoilla”
Ode -kumi ja muovi on yksi Shaanxi Dexin -yrityksen auto -osien yrityksistä. Automotive -kumi- ja muovituotteiden suunnittelun ja tuotannon lisäksi komposiittimateriaalien tutkimuksesta ja levityksestä on tullut yhä enemmän sen tärkeistä liiketoimintamoduuleista.
Automotive -kevyt tekniikka keskittyy nykyisellä hyötyajoneuvomarkkinoiden kentällä pääasiassa korkean lujuuden teräksen, korkean lujuuden alumiinin ja muiden metallimateriaalien levittämiseen, ja komposiitteilla on suuri potentiaali. ODE katsoi tätä aikaa。
Viestin aika: huhtikuu 16-2024
