EGR -venttiilin rooli ja vaikutus

1. Mikä on EGR -venttiili

EGR -venttiili on tuote, joka on asennettu dieselmoottoriin, jotta voidaan ohjata sisäänottojärjestelmään syötetyn pakokaasun kierrätyksen määrää. Se sijaitsee yleensä imusarjan oikealla puolella kaasun lähellä, ja se on kytketty lyhyellä metalliputkella, joka johtaa pakosarjaan.

EGR -venttiili alentaa palamiskammion lämpötilaa ohjaamalla pakokaasua imusarjaan osallistumaan palamiseen, parantamaan moottorin työtehokkuutta, parantamaan palamisympäristöä ja vähentävät moottorin taakkaa, vähentävät tehokkaasti ilman yhdisteiden päästöä, vähentävät koputusta ja pidentävät kunkin komponentin käyttöikä. Auton pakokaasu on palamattomia kaasuja, jotka eivät osallistu palamiskammion palamiseen. Se vähentää palamislämpötilaa ja painetta absorboimalla palamisen tuottaman lämmön osan tuotetun typpioksidin määrän vähentämiseksi.

2. Mitä EGR -venttiili tekee

EGR -venttiilin tehtävänä on hallita imusarjaan tulevan pakokaasun määrää siten, että tietty määrä jätteen kaasua virtaa kierrätyskodin imusarjaan.

Kun kuormituksen alla oleva moottori, EGR -venttiili avoinna, oikea -aikainen, sopiva pakokaasun osalle uudelleen sylinteriin, koska pakokaasun CO2: n pääkomponentit ovat suurempia, joten pakokaasu voi olla osa palamisylinterämää ja ottaa sylinteristä ja seosta vähentävät siten moottorin palamislämpötilaa ja happea sisältöä, vähentäen siten Nox -yhdistelmän määrää.

3. EGR -venttiilikorttiviiveen vaikutus

 Emisionstandardit VIenGine asettaa sijaintianturin tai pakokaasun lämpötila-anturin tai paineanturin EGR-venttiiliin suljetun silmukan korjauksen ja palautteen ohjaamiseksi todellisen pakokaasun kierrätysmäärän varalta. Moottorin todellisten työolosuhteiden ja työolojen muutosten mukaan se voi automaattisesti säätää kierrätykseen osallistuvan pakokaasun määrää.

Jos EGR -venttiili juuttuu, pakokaasun todellinen määrä imusarjaan on hallitsematon.

Liiallisella pakokaasun kierrätyksellä vaikuttaa moottorin normaaliin työhön, sillä on vakava vaikutus moottorin suorituskykyyn ja vaikuttaa moottorin tehoon, mikä johtaa moottorin virran puuttumiseen. Liian pieni jätteiden kaasu verenkierrossa vaikuttaa moottorin palamiskammion lämpötilaan, mikä lisää yhdisteiden päästöjä, mikä johtaa päästöihin, jotka eivät ole standardin mukaisia, mikä johtaa moottorin rajojen vääntöön.