Raskaiden kuorma-autojen kuljettajat kohtaavat monia monimutkaisia työolosuhteita kuljetustiellä. Tällaisten tilanteiden selvittämiseksi kortin ystävät suorittavat usein jarrutustoimenpiteitä, jotka vaikuttavat jarrutustehoon, mikä johtaa heikentyneeseen heikkenemiseen tai jopa epäonnistumiseen, mikä johtaa riskeihin. Ajon turvallisuuden takaamiseksi syntyi apujarrutekniikka. Sen ”jumala-avustajan” avulla korttelemme ystävät tiellä ovat turvallisempia. Seuraavaksi menemme katsomaan näitä ylimääräisiä jarrutustekniikkaa, kuinka pelata omaa vahvuuttaan, jotta voimme antaa riittävästi korttia ystäviä kuljetus liikenneturvallisuuteen luottamusta!
hydraulinen hidastin
Hydraulisen hidastimen tekniikan laajan käytön myötä kotimaisissa hyötyajoneuvotuotteissa yhä useammat kortin ystävät alkoivat samaistua nesteen hidastuskykyyn. Hydraulisen hidastimen perustoimintaperiaate on muuttaa ajoneuvon liike-energia lämpöenergiaksi ja viedä se pois moottorin kiertävän jäähdytysnesteen avulla. Se ei voi vain varmistaa ajoneuvon ajon turvallisuutta, vaan myös parantaa ajoneuvon toiminnan tehokkuutta ja pidentää tehokkaasti renkaan käyttöikää.
Sylinterin jarru
Sylinterijarrutuksella tarkoitetaan moottorin puristustahdin synnyttämän puristusvastuksen käyttöä, joka voi jarruttaa vetopyörää sisäisen kitkan sekä imu- ja pakovastuksen kautta. Mitä korkeampi moottorin nopeus, sitä suurempi jarrutusvoima tulee sisään. Se johtuu moottorin nopeuden vaikutuksesta, joten sylinterijarru voi olla nopeusrajoitus, hätätilanteessa voi antaa kortin ystävät laskea nopeutta ajoissa tai pysäytä käyttö turvallisuuden varmistamiseksi ajon aikana.
Pakokaasujarru
pako jarru,On asentaa läppäventtiili moottorin pakoputkeen pakokaasujarrukytkimen kautta, ohjata läppäventtiiliä. Sulkemalla moottorin pakokanava, kohdista käänteispaine moottorin mäntään ja hidasta moottorin käyntinopeutta. Se vastaa lisäjarrutusvoiman lisäämistä moottorijarrutuksen perusteella.
Ilmaa purkava jarru
Tyhjennetty moottorijarru, rakennettu pakokaasujarrun perusteella, on kaksi muotoa. Passiivinen pakoventtiilin jarru asentaa läppäventtiilin, ja aktiivinen pakoventtiilin jarru on pääasiassa pidentämällä venttiilihuoneen mäntää, poistamalla pakoventtiilin välinen rako, jotta paineilma koko puristustahdissa parantaa jarrutustehoa auton hidastamiseksi.
Puristettu vapautusjarru
Puristusvapautusmoottorijarrutus. Puristustahdin aikana moottorin pakokaasun ovi avataan lähellä ylempää pysäytyskohtaa ja puristustahdissa muodostunut korkeapainekaasu poistuu moottorin sylinteristä vähentämään sylinterissä olevaa painetta ja saavuttamaan jarrutusvaikutuksen.
Postitusaika: 25.4.2024
