Kuinka paljon tiedät kuorma-autojen ilmastointilaitteiden jäähdytyksestä?

1. Peruskoostumus

Auton ilmastointilaitteen jäähdytysjärjestelmä koostuu kompressorista, lauhduttimesta, kuivan nesteen varastosäiliöstä, paisuntaventtiilistä, höyrystimestä ja tuulettimesta jne. Suljettu järjestelmä on yhdistetty kupariputkella (tai alumiiniputkella) ja korkeapainekumiputkella.

2 .Toiminnallinen luokitus

Se on jaettu automaattiseen ilmastointiin ja manuaaliseen ilmastointiin. Kun kuljettaja asettaa halutun lämpötilan ja halutun lämpötilan, automaattinen ohjauslaite pitää halutun lämpötilan ja parantaa ajoneuvon mukavuutta ja käytettävyyttä säätämään auton lämpötilaa.

3.Jäähdytysperiaate

Kylmäaine kiertää ilmastointijärjestelmässä suljetussa järjestelmässä eri tiloissa, ja jokainen sykli on jaettu neljään perusprosessiin:

Puristusprosessi: kompressori imee matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäainekaasun höyrystimen höyrystimen ulostulossa ja puristaa sen korkean lämpötilan ja korkeapaineisen kaasun purkamiseksi.

Lämmönpoistoprosessi: korkea lämpötila ja korkea paine ylikuumentunut kylmäainekaasu tulee lauhduttimeen. Paineen ja lämpötilan laskun seurauksena kylmäainekaasu tiivistyy nesteeksi ja vapauttaa suuren määrän lämpöä.

Harjoitusprosessi:kun kylmäaineneste, jolla on korkea lämpötila ja paine, kulkee paisuntalaitteen läpi, tilavuus kasvaa, paine ja lämpötila laskevat jyrkästi ja sumu (pienet pisarat) purkaa paisuntalaitteen.

Imeytymisprosessi:sumukylmäaineneste pääsee höyrystimeen, joten kylmäaineen kiehumispiste on paljon alhaisempi kuin höyrystimen lämpötila, joten kylmäaineneste haihtuu kaasuksi. Haihdutusprosessissa paljon ympäröivän lämmön imeytymistä ja sitten matalan lämpötilan ja matalapaineisen kylmäaineen höyryä kompressoriin. Yllä oleva prosessi suoritetaan toistuvasti höyrystimen ympärillä olevan ilman lämpötilan alentamiseksi.

4. Jäähdytyskaavio

Ohjaamon kojelaudan keskelle ilmastoinnin sisäyksikön isäntä, mukaan lukien ilmastointilaitteen höyrystin, paisuntaventtiili, jäähdytin, tuuletin ja sisäilmamekanismi, kuivavarasto on asennettu vasempaan osaan, ohjaamo kuivan säiliön päähän korkealle ja matalalle. Jänniteilmastointikytkin, sen tehtävänä on suojata ilmastointijärjestelmää, moottorin etuosaan asennettua kompressoria, moottorin tehoa, joten ilmastointilaitteen käyttäminen on ensin käynnistettävä moottori. Lauhdutin on asennettu ohjaamon oikean polkimen sisäpuolelle (sivuilmastointi) tai moottorin jäähdyttimen etupäähän (etutyyppi). Sivuilmastointilauhduttimessa on jäähdytystuuletin, ja edessä oleva ilmastointilaitteen lauhdutin luottaa suoraan moottorin lämmönpoistojärjestelmään lämmön haihduttamiseen. Ilmastoinnin korkeapaineputki on ohut, ilmastointilaite on kuuma jäähdytyksen jälkeen, ilmastointilaitteen matalapaineputki on paksu ja ilmastointilaite jäähtyy jäähdytyksen jälkeen.