Rajan vääntö on yleinen ongelmaPäästöstandardit VIraskaskuorma-auto, tämä on valmistaja pakottaa käyttäjät normaaliin ajoneuvojen käyttöön, täyttämään vaatimukset päästöjen pakotettu lisäämään ohjauslogiikkaa, jota kutsutaan myös ensisijaiseksi ajokyvyn rajaksi, kun päästöt ylittävät OBD-rajan ja yli 10-36 tuntia eivät vieläkään ratkaise ongelma, ajoneuvon vääntörajoitus, ajoneuvon tehonrajoitus, ajoneuvon vääntömomentti vähenee 25%.
Itse asiassa,Päästönormit V raskas kuorma-autovaativat myös pakokaasun vääntökäsittelyä ei ole standardin mukainen, mutta vaatimukset ovat suhteellisen löysät, joten tällaisia vikoja on vähän, mutta kansalliset kuusi mallia ovat korkeammat vaatimukset, joten on olemassa rajoittava raja-ilmiö.
Itse asiassa "rajoitetun kierteen" syyt eivät ole muuta kuin seuraavat:
1. Reaktioaineen (urean) jäännösmäärä on pienempi kuin nimelliskapasiteettialueen arvo, ja urean laatu ei ole standardin mukainen.
2. EGR-venttiili jumissa ja kestää tietyn ajan.
3. Suojattu tunnistusjärjestelmä (jälkikäsittelyn valvonta, mukaan lukien kaikenlaiset jälkikäsittelyanturit, piirit jne.) epäonnistuu ja kestää tietyn ajan.
Postitusaika: 08-08-2024
