Shacman-raskaan kuorma-autojen akselien luokittelu

Shacman-raskaan kuorma-autojen keskeisistä komponenteista akseleilla on tärkeä rooli. Shacman-raskaskuorma-autojen akselit on jaettu pääasiassa kahteen tyyppiin pelkistimen tyypin mukaan: yksivaiheinen akselit ja kaksisuuntaiset akselit.

Shacmanin raskaskuorma-autojen yksivaiheisella akselilla on ainutlaatuiset ominaisuudet. Siinä on tärkein pelkistin ja tajuaa ajoneuvon siirron yksivaiheisen vähentämisen kautta. Sen pelkistysvaihteen halkaisija on suhteellisen suuri, mutta sen iskunkestävyys on suhteellisen heikko. Yksivaiheisen akselin akselin kotelo on suhteellisen suuri, mikä johtaa pienempään maavarauhaan. Kaksoisvaiheiseen akseliin verrattuna yksivaiheinen akseli toimii hiukan huonommin. Siksi se sopii pääasiassa skenaarioihin, kuten maantiekuljetukseen, jossa tien olosuhteet ovat suhteellisen hyviä. Esimerkiksi moottoritiellä sijaitsevassa pitkän matkan kuljetuksessa yksivaiheisen akselin siirtotehokkuus on suhteellisen korkea, koska sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen, vähentäen energian menetystä siirtoprosessin aikana. Ja kun ajetaan suurella nopeudella, yksivaiheinen akseli voi paremmin varmistaa tehonsiirtotehokkuuden ja on erityisen sopiva kuljetustehtäviin, kuten vakiokuormituksen kuljetukseen, joilla on tiettyjä vaatimuksia nopeudesta ja hyvistä tieolosuhteista.

Kaksivaiheisessa akselissa on kaksi vähennysvaihetta, nimittäin päävähennys ja pyörän sivun vähentäjä. Sen pelkistysvaihteen halkaisija on pieni, mikä tekee iskunkestävyydestä voimakkaan. Ja päävähennysaineen vähennyssuhde on pieni ja akselin kotelo on suhteellisen pieni, mikä lisää maanpuhdistumaa ja sillä on hyvä paskattavuus. Siksi kaksivaiheista akselia käytetään pääasiassa monimutkaisissa tietilan skenaarioissa, kuten kaupunkirakenteessa, kaivosalueilla ja kenttäoperaatioissa. Näissä skenaarioissa ajoneuvojen on usein kohdattava tilanteita, kuten suuret rinteet ja usein raskas kuormitus. Kaksivaiheinen akseli voi saavuttaa suuremman pelkisuhteen, sillä on korkea vääntömomentin monistuskerroin ja sillä on voimakas teho ja se voi sopeutua hyvin näihin ankariin työolosuhteisiin. Vaikka kaksisuuntaisen akselin voimansiirtotehokkuus on hiukan pienempi kuin yksivaiheinen akseli, se voi toimia erinomaisesti pienen nopeuden ja raskaan kuormituksen työolosuhteissa.

Käyttäjien erilaisten tarpeiden ja käyttöskenaarioiden mukaan Shacman on optimoinut ja mukauttanut yksivaiheiset akselit ja kaksisuuntaiset akselit. Olipa kyse nopeasta ja tehokkaasta maantiekuljetuksesta tai monimutkaisten ja vaikeiden kenttäkäytön skenaarioiden käsittelemisestä, sopivat ratkaisut löytyvät Shacmanin raskaiden kuorma-autojen akselin valinnasta. Parannalla jatkuvasti akselien laatua ja suorituskykyä Shacman on tarjonnut käyttäjille luotettavampia ja tehokkaampia kuljetustyökaluja ja voittanut hyvän maineen raskaiden kuorma-autojen markkinoilla.