Uusi energiatuuli puhaltaa yhä kovempaa. Kansallinen politiikka, autoyritysten ulkoasu, tekninen tuki voidaan sanoa kaikille, kertaluonteisesti oikeaan aikaan ja paikkaan. Miksi nyt on paras aika ostaa uusia energiaajoneuvoja? Artikkeli, anna sinulle kolme suurta syytä!
SyyYksi
a Uudet energiaajoneuvot kuin perinteiset öljyajoneuvot, joilla on huono valikoima?！
M3000E Pure Electric Tractor, jossa on useita hardcore -tekniikkaa!
Monien korttikavereiden silmissä puhtaat sähköautot ovat edelleen erittäin tuoreita, ja sen tekniset komponentit eivät ole kovin tuttuja. Joen järvi levitti laajasti uuden energiaajoneuvon ”lyhyen kantaman”, “pitkä latausaika”, on myös korttiystävät uskaltaneet aloittaa.
Itse asiassa uudet energiaajoneuvot ovat jatkuvasti ”koulutusta”, parantavat paristojen teknistä sisältöä, jotta kestävyys on yhä tehokkaampi. Kyselytiedot merentakaisten autojen markkinatutkimusinstituutin Cox Automobile Company -yrityksestä osoittavat, että uuden energiaakkutekniikan asteittaisen läpimurron myötä uusien energian hyötyajoneuvojen valikoima on huomattava kasvusuuntaus, joka ratkaisee käyttäjien valikoiman ja kaupalliset sovellustilanteet ovat laajempia.
Alueen suhteen Shaanxi Auto DeLong M3000E Pure Electrictraktori on varustettu useilla ydinteknologialla, omaksuu autonomisen moottorijärjestelmän, suuren tehokkaan alueen, korkean siirtohyötysuhteen, tehokkaan energian talteenoton, paristojen ja lisävarusteiden energiankulutuksen tiiviin seurannan, jotta jokainen kilowattitunnilla voidaan käyttää täysin.
Öljyautoon verrattavan kestävyyden lisäksi luotettavuuden suhteen Delon M3000E: llä on myös ainutlaatuiset edut. Sen autonominen moottori 8 luotettavuustestien, pitkän voimansiirto -ajan, rungon rungon teräskehyksen + kädensillan kautta, luotettavuus miljoonan ajoneuvon varmennuksen kautta, erinomainen ympäristömuokkaus, täydellinen 12 000 kilometrin integroidut tieolosuhteet ja miinus 30℃HAILIL CLEAR -alueen todentaminen.
SyyTwo
Uusi energiaajoneuvojen lataus ei ole kätevää? Ei！
Kiinan latauspaalu on tullut täydelliseen asetteluvaiheeseen!
Tulevaisuudessa alueiden ahdistusta puututaan varmasti. Seuraavaksi puhumme uusien energiaajoneuvojen latausongelmasta. Suuntauksen mukaan jokaisella on ”autoon” uusi energia, tarve ladata autoja on yhä enemmän, latauspaalujen lukumäärä voi pysyä ajan tasalla? Onko myöhempi lataus luottaa "Robiin"?
Älä huolestu, maa on jo kauan ottanut nämä ongelmat ottaen huomioon ja on aktiivisesti järjestänyt latauspaalujen määrän latauspaalujen jakelun laajuutta. Xinhua-uutistoimisto sanoi: Tällä hetkellä Kiinan uusi energiaajoneuvojen latauspaalu aloitti laajamittaisen laajennuksen asettelun vaiheen parantamisen.
Tämä tarkoittaa, että sen jälkeen sokeilla spot -alueilla tapahtuu suhteellisen kattava latausverkon kattavuus, kuten moottoriteillä, liikenteen linnoituksissa ja kaupungeissa, ja latauspaalut upotetaan myös laajasti syrjäisille alueille, kuten maakunnille ja kaupunkeille.
Toisaalta valtio johtaa ”auton ja kasan eroa”; Toisaalta raskaat kuorma -autoyritykset yrittävät myös tarjota ratkaisuja. Shaanxi Auto työskentelee kotimaisen lataamisen ja aseman operaattoreiden kanssa luodakseen strategisen yhteistyön suhteen täydentäviin resurssien eduihin ja on sitoutunut tarjoamaan kaikenlaisia asiakkaita yleisiä ratkaisuja lataamiseen ja muuttuviin asemiin. Kolmannen osapuolen sähköisen aseman operaattorin hallinnassa on tasaisesti ajoneuvon elektristisen erottelun muodossa energiaajoneuvon akun ylläpito, lataaminen ja käyttäminen, mikä vähentää huomattavasti kustannuspainetta ja lievittää latausongelmaa suuressa määrin.
Syy Three
NEV -akut eivät ole tarpeeksi turvallisia? Ei！
Akkutekniikka on kypsempi kuin luuletkaan!
Uudet energiaajoneuvot mennä kauas, lopullisessa analyysissä tai akkutekniikan kehittämisessä. Loppujen lopuksi öljyautoon verrattuna se on ”uusi” virtalähteen vaihdossa. Monet ihmiset ajattelevat, että paristojen turvallisuus on vielä todistettu, mutta akkutekniikan kehitys on kypsymässä.
Tällä hetkellä markkinoilla myytävät uudet energiaajoneuvot ovat pääosin kolmen litium- ja litiumrautafosfaatti. Tutkimukset osoittavat, että verrattuna kolmiosaiseen litiumparistoon, litiumrautafosfaatti -akku on erinomaisempi syklin käyttöiän ja turvallisuuden suorituskyvyn suhteen. Shaanxi Auto DeLong M3000E: n kuljettama litiumrautafosfaattitehokku on läpäissyt meriveden upotuksen, tulen, suolakeskeisen, mekaanisen iskun, pudotuksen, värähtelyn, vaihtuvuuden ja niin edelleen turvakokeet, ja korkean lujuuden seosrunkojen suojausrakenne on taattu.
Kuten me kaikki tiedämme, akkujärjestelmän vikaan ja jopa onnettomuus on korkea lämpötila. M3000e Akkujärjestelmän lämpöstabiilisuus on jopa 800℃, Akkujen hallinnan, lämmönhallinnan ja muiden älykkäiden hallintajärjestelmien sekä koko ajoneuvon korkeajännitejärjestelmän seurannan, ajoneuvoolosuhteiden reaaliaikaisen seurannan, epänormaalin tilanteen oikea-aikainen hälytys, tuo koko turvasuojaus.
Yhteenvetona voidaan todeta, että uusien energiaajoneuvojen kolmesta suuresta ”kipupisteestä”: alue, lataus, turvallisuus, voi tulla tulevaisuudessa ”viileä kohta”. Varsinkin nykyisessä nousevan öljyn hinnan, uuden energian, sen on oltava älykkäiden ihmisten päätös.
Viestin aika: toukokuu-07-2024
