On kulunut kymmenen vuotta siitä, kun ”Vyö ja tie” -aloite esitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2013. Viimeisten 10 vuoden aikana Kiina on aloitteentekijänä ja tärkeänä osallistujana saavuttanut molempia osapuolia hyödyttävää korkealaatuista kehitystä yhteisrakennusmaiden kanssa. ja myös kuorma-autoteollisuus on osana tätä suunnitelmaa saavuttanut nopeamman kehityksen tiellä globaaliksi.
"Belt and Road" -aloite, nimittäin Silk Road Economic Belt ja 21st Century Maritime Silk Road. Reitti kattaa yli 100 maata ja kansainvälistä organisaatiota Aasiassa, Afrikassa, Euroopassa ja Latinalaisessa Amerikassa, ja sillä on syvällinen vaikutus maailmanlaajuiseen kauppaan, investointeihin ja kulttuurivaihtoon.
10 vuotta on vasta alkusoittoa, ja nyt se on uusi lähtökohta, ja millainen mahdollisuus avautuu kiinalaisten merkkien kuorma-autoille "Vyötä ja tietä" pitkin ulkomaille, on yhteisen huomiomme kohteena.
Keskity seuraaviin alueisiin reitin varrella
Kuorma-autot ovat välttämättömiä talousrakentamisen ja -kehityksen työkaluja, ja niillä on keskeinen rooli "Belt and Road" -aloitteen edistämisprosessissa. Suurin osa "Belt and Road" -aloitteen yhteisesti rakentamista maista kuuluu kehitysmaihin, mutta autoteollisuuden kehitystaso on suhteellisen alhainen, ja kiinalaisten merkkien kuorma-autoilla on suuria etuja tuotantokapasiteetin, suorituskyvyn ja kustannustehokkuuden suhteen. Viime vuosina se on tehnyt erinomaisia tuloksia ulkomaan viennissä.
Tullihallinnon asiaa koskevien tietojen mukaan raskaiden kuorma-autojen vienti oli ennen vuotta 2019 vakaata noin 80 000-90 000 ajoneuvossa ja vuonna 2020 epidemian vaikutukset vähenivät merkittävästi. Vuonna 2021 raskaiden kuorma-autojen vienti nousi 140 000 ajoneuvoon, kasvua 79,6 % edellisvuodesta, ja vuonna 2022 myyntimäärä jatkoi nousuaan 190 000 ajoneuvoon, kasvua 35,4 % edellisvuodesta. Raskaiden kuorma-autojen kumulatiivinen vientimyynti on saavuttanut 157 000 yksikköä, kasvua 111,8 % edellisvuodesta, minkä odotetaan nousevan uudelle tasolle.
Markkinasegmentin näkökulmasta vuonna 2022 Aasian raskaiden kuorma-autojen vientimarkkinoiden myyntivolyymi nousi enimmillään 66 500 yksikköön, josta Vietnam, Filippiinit, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia ja muut suuret viejät Kiinaan.
Afrikan markkinat sijoittuivat toiseksi, ja niitä vietiin yli 50 000 ajoneuvoa, joista Nigeria, Tansania, Sambia, Kongo, Etelä-Afrikka ja muut suuret markkinat.
Vaikka Euroopan markkinat ovat suhteellisen pienet verrattuna Aasian ja Afrikan markkinoihin, ne osoittavat nopeaa kasvutrendiä. Erikoistekijöiden vaikutuksen alaisen Venäjän lisäksi myös muiden Euroopan maiden, lukuun ottamatta Venäjää, tuomien raskaiden kuorma-autojen määrä nousi vuoden 2022 noin 1 000 yksiköstä 14 200 yksikköön viime vuonna, mikä on lähes 11,8-kertainen, josta Saksa, Belgia , Alankomaissa ja muilla suurilla markkinoilla. Tämä johtuu pääasiassa "Belt and Road" -aloitteen edistämisestä, joka on vahvistanut taloudellista ja kaupallista yhteistyötä Kiinan ja Euroopan maiden välillä.
Lisäksi Kiina vei vuonna 2022 Etelä-Amerikkaan 12 979 raskasta kuorma-autoa, mikä oli 61,3 % Amerikan kokonaisviennistä, ja markkinat kasvoivat vakaasti.
Kaiken kaikkiaan Kiinan raskaiden kuorma-autojen viennin keskeiset tiedot heijastavat seuraavia trendejä: ”Belt and Road” -aloite tarjoaa enemmän mahdollisuuksia Kiinan raskaiden kuorma-autojen viennille, erityisesti reitin varrella olevien maiden kysynnän vetämänä. Kiinan raskaiden kuorma-autojen vienti on kasvanut nopeasti. ; Samalla Euroopan markkinoiden nopea kasvu tarjoaa myös Kiinan raskaalle kuorma-autolle uusia mahdollisuuksia laajentaa kansainvälisiä markkinoita.
Tulevaisuudessa "Belt and Road" -aloitteen perusteellisen edistämisen ja Kiinan raskaiden kuorma-automerkkien jatkuvan parantamisen myötä Kiinan raskaiden kuorma-autojen viennin odotetaan jatkavan kasvuaan.
Kiinalaismerkkisten kuorma-autojen 10-vuotisen vientiprosessin sekä "Belt and Road" -aloitteen kehitysprosessin ja tulevaisuuden mahdollisuuksien mukaan seuraava on analyysi ulkomaille lähtevien kiinalaisten kuorma-autojen toimintatavoista:
1. Ajoneuvojen vientitila: ”Vyöhykkeen ja tien” perusteellisen kehittämisen myötä ajoneuvojen vienti on edelleen yksi Kiinan kuorma-autojen viennin tärkeimmistä tavoista. Ulkomaisten markkinoiden monimuotoisuuden ja monimutkaisuuden vuoksi kiinalaisten kuorma-autoyritysten on kuitenkin jatkuvasti parannettava tuotteidensa laatua ja sopeutumiskykyä sekä parannettava huoltopalveluita vastaamaan eri maiden ja alueiden tarpeita.
2. Ulkomaisten tehtaiden rakentaminen ja markkinointijärjestelmien rakentaminen: "Vyöhykkeen ja tien" maiden ja alueiden välisen yhteistyön syvenemisen myötä kiinalaiset kuorma-autoyritykset voivat toteuttaa paikallista toimintaa investoimalla paikallisiin tehtaisiin ja perustamalla markkinointijärjestelmiä. Näin voimme paremmin sopeutua paikalliseen markkinaympäristöön, parantaa markkinoiden kilpailukykyä ja myös nauttia paikallisen politiikan eduista ja tuesta.
3. Seuraa suurten kansallisten hankkeiden vientiä: "Vyöhykkeen ja tien" edistämisen yhteydessä suuri määrä suuria infrastruktuurin rakennushankkeita puretaan ulkomaille. Kiinalaiset kuorma-autoyritykset voivat tehdä yhteistyötä näiden rakennusyritysten kanssa seuratakseen projektia merelle ja tarjotakseen logistisia kuljetuspalveluita. Tällä voidaan saavuttaa kuorma-autojen välillinen vienti, mutta myös varmistaa yritysten vakaa kehitys.
4. Mene ulkomaille kauppakanavien kautta: "Vyöhykkeen ja tien" maiden ja alueiden välisen kauppayhteistyön syventyessä kiinalaiset kuorma-autoyritykset voivat tarjota rajat ylittäviä logistiikkapalveluja yhteistyössä paikallisten logistiikkayritysten ja verkkokauppayritysten kanssa. Samalla se voi myös laajentaa bränditietoisuutta ja vaikutusvaltaa osallistumalla kansainvälisiin messuihin ja muilla tavoilla luoda lisää mahdollisuuksia ulkomaille.
Yleisesti ottaen ulkomaille lähtevien kiinalaisten kuorma-autojen toimintatapa tulee monipuolistumaan ja paikallistumaan, ja yritysten on valittava sopiva vientitapa todellisen tilanteensa ja kehitysstrategiansa mukaan. Samaan aikaan kiinalaiset kuorma-autoyritykset tuovat "Vyöhykkeen ja tien" edistämisen myötä lisää kehitysmahdollisuuksia ja haasteita, ja niiden on jatkuvasti parannettava kilpailukykyään ja kansainvälistymistasoaan.
Tämän vuoden syyskuussa China Automobile Groupin valtavirran kuorma-automerkkien johtajat ovat lähteneet opintomatkalle Lähi-idän maihin, joiden tavoitteena on syventää yhteistyötä, edistää strategisten projektien allekirjoittamista ja vahvistaa paikallisten tehdasrakennuspalvelujen vaihtoa. Tämä liike osoittaa täysin, että Shaanxi Automobilen johtama kuorma-autoryhmä pitää erittäin tärkeänä ja sillä on vahva halu kehittää uusia mahdollisuuksia "Belt and Road" -markkinoilla.
Heillä on kenttävierailujen muodossa syvällinen ymmärrys Lähi-idän markkinoiden tarpeista ja trendeistä, mikä osoittaa täysin, että ryhmän johtajat ymmärtävät, että Lähi-idän markkinoilla on suuri potentiaali ja laajat kehitysnäkymät. Belt and Road” -aloite. Siksi he aktiivisesti ulkoasua, lokalisoimalla tehtaita ja muita tapoja parantaa brändin vaikutusta ja kilpailukykyä entisestään, Kiinan kuorma-autoteollisuudelle Lähi-idän markkinoilla ruiskuttaakseen uutta elinvoimaa.
"Vyö ja tie" on siirtynyt uuteen aikakauteen, joka tuo varmasti parempia kehitysmahdollisuuksia kuorma-autojen viennille, mutta meidän on myös ymmärrettävä selvästi, että nykyinen kansainvälinen tilanne on monimutkainen ja vaihteleva ja parantamisen varaa on vielä paljon. Kiinan kuorma-auton merkki ja palvelu.
Uskomme, että voidaksemme hyödyntää tätä uutta kehitysikkunaa paremmin, meidän tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin.
1. Kiinnitä huomiota kansainvälisen tilanteen muutoksiin: Nykyinen kansainvälinen tilanne on täynnä epävarmuustekijöitä ja muuttujia, kuten Venäjän ja Ukrainan välinen sota ja konfliktien kärjistyminen Lähi-idän maissa. Näillä poliittisilla muutoksilla voi olla haitallinen vaikutus raskaiden kuorma-autojen vientiin, joten kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on kiinnitettävä erityistä huomiota kansainvälisen tilanteen muutoksiin ja mukautettava vientistrategioitaan ajoissa mahdollisten riskien vähentämiseksi.
2. Palvelun ja myynnin parantaminen samanaikaisesti: Välttääkseen Vietnamin moottoripyörien viennin tuhoisat opetukset kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on lisättävä myyntiään keskittyen samalla palvelun laadun parantamiseen. Tämä sisältää myynnin jälkeisen palvelun seurannan vahvistamisen, oikea-aikaisen ja ammattimaisen teknisen tuen ja huollon tarjoamisen sekä läheisten suhteiden rakentamisen paikallisten jälleenmyyjien ja edustajien kanssa brändin maineen ja asiakastyytyväisyyden parantamiseksi.
3. Innovoi aktiivisesti ja paranna ajoneuvojen ominaisuuksia ulkomaisilla markkinoilla: Vastatakseen paremmin eri maiden ja alueiden markkinoiden kysyntään kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on aktiivisesti innovoitava ja parannettava ajoneuvojen ominaisuuksia ulkomaisilla markkinoilla. Esimerkiksi Shaanxi Automobile X5000 ottaa täysin huomioon Urumqin alueen erityiset kuljetustarpeet. Yritysten on ymmärrettävä täysin kohdemarkkinoiden ominaisuudet ja tarpeet, kohdennettu tutkimus ja tuotekehitys sekä tuotteiden parantaminen vastaamaan paikallisten markkinoiden todellisia tarpeita.
4. Hyödynnä TIR-maantiekuljetusta ja rajat ylittävän kaupan mukavuutta: ”Vyöhykkeen ja tien” edistämisen myötä TIR-maantiekuljetukset ja rajat ylittävä kauppa ovat helpottuneet. Kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on hyödynnettävä täysimääräisesti nämä suotuisat olosuhteet vahvistaakseen kauppaa naapurimaiden kanssa. Samalla on myös tarpeen kiinnittää huomiota kansainvälisen kauppapolitiikan muutoksiin, jotta vientistrategioita voidaan sopeuttaa oikea-aikaisesti ja hyödyntää uusia liiketoimintamahdollisuuksia.
Nina sanoo:
Uuden aikakauden ”Vyöhykkeen ja tien” promootiossa reitin varrella olevat kehitysmaat tekevät aktiivisesti yhteistyötä infrastruktuurin rakentamisessa, talous- ja kauppavaihdossa sekä muilla aloilla. Tämä ei ainoastaan tarjoa lisää liiketoimintamahdollisuuksia Kiinan raskaiden kuorma-autojen viennille, vaan luo myös edellytykset molemminpuoliselle hyödylle ja kaikille maille hyödyttäville tuloksille. Tässä prosessissa kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on pysyttävä The Timesin tahdissa, laajennettava aktiivisesti ulkomaisia markkinoita ja parannettava brändivaikutusta. Samalla on myös tarpeen keskittyä innovaatioihin ja parantamiseen sopeutuakseen eri maiden ja alueiden markkinoiden tarpeisiin.
Matkalla ulkomaille kiinalaisten raskaiden kuorma-autojen yritysten on kiinnitettävä huomiota paikallisten markkinoiden integraatioon ja kehittämiseen. On tarpeen aktiivisesti laajentaa yhteistyötä paikallisten yritysten kanssa, vahvistaa teknistä vaihtoa ja henkilöstön koulutusta sekä saavuttaa molemminpuolista hyötyä ja hyödyllisiä tuloksia. Samalla on myös kiinnitettävä huomiota yritysten yhteiskuntavastuun toteutumiseen, osallistuttava aktiivisesti paikallisiin julkisiin hyvinvointihankkeisiin ja annettava takaisin paikalliselle yhteiskunnalle.
"Vyöhykkeen ja tien" yhteydessä Kiinan raskaiden kuorma-autojen vienti kohtaa ennennäkemättömiä mahdollisuuksia ja haasteita. Vain pysymällä The Timesin tahdissa, keskittymällä innovaatioihin ja parantamiseen sekä vahvistamalla integraatiota ja kehitystä paikallisten markkinoiden kanssa voimme saavuttaa kestävän kehityksen ja menestyä globaaleilla markkinoilla. Odotetaan parempaa huomista Kiinan raskaiden kuorma-autojen viennille!
Postitusaika: 12.10.2023
