On kulunut kymmenen vuotta siitä, kun ”Belt and Road” -aloite esitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2013. Viimeisen 10 vuoden aikana Kiina, joka on aloittajana ja tärkeä osallistuja, on saavuttanut molemminpuolisesti hyödyllisen korkealaatuisen kehityksen yhteisrakentamismaiden kanssa, ja kuorma-autoteollisuus on myös saavuttanut nopeamman kehityksen globaalin tiellä.
”Belt and Road” -aloite, nimittäin Silk Road Economic Belt ja 2000 -luvun meri -silkkitie. Reitti kattaa yli 100 maata ja kansainvälisiä järjestöjä Aasiassa, Afrikassa, Euroopassa ja Latinalaisessa Amerikassa, ja sillä on syvällinen vaikutus globaaliin kauppaan, sijoitus- ja kulttuurivaihtoon.
Kymmenen vuotta on vain alkusoitto, ja nyt se on uusi lähtökohta, ja millainen mahdollisuudet avataan kiinalaisten tuotemerkkien kuljettamiseksi ulkomaille "vyö ja tie" on yhteisen huomion painopiste.
Keskity seuraaville alueille reitin varrella
Kuorma -autot ovat välttämättömiä työkaluja taloudelliseen rakentamiseen ja kehitykseen, ja niillä on keskeinen rooli ”vyö- ja tien” aloitteen edistämisessä. Vaikka suurin osa Belt and Road -aloitteen rakentamista maista kuuluu kehitysmaihin, autojen valmistusteollisuuden kehitysaste on suhteellisen alhainen, ja kiinalaisilla tuotemerkkien kuorma -autoilla on suuria etuja tuotantokapasiteetin, suorituskyvyn ja kustannustehokkuuden suhteen. Viime vuosina se on tullut erinomaisia tuloksia ulkomaille viennissä.
Tullin yleisen hallinnon asiaankuuluvien tietojen mukaan ennen vuotta 2019 raskaiden kuorma-autojen vienti oli vakaa noin 80 000–90 000 ajoneuvoa, ja vuonna 2020 epidemian vaikutus laski merkittävästi. Vuonna 2021 raskaiden kuorma-autojen vienti nousi 140 000 ajoneuvoon, mikä on 79,6% vuoden takaisesta ja vuonna 2022 myyntimäärä nousi edelleen 190 000 ajoneuvoon, mikä on 35,4% vuoden takaisesta. Raskaiden kuorma-autojen kumulatiivinen vientimyynti on saavuttanut 157 000 yksikköä, mikä on 111,8% vuoden takaisesta, jonka odotetaan saavuttavan uuden tason.
Markkinasegmentin näkökulmasta vuonna 2022 Aasian raskaiden kuorma -autojen vientimarkkinoiden myyntimäärä oli enintään 66 500 yksikköä, joista Vietnam, Filippiinit, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia ja muut suuret viejät Kiinaan.
Afrikan markkinat sijoittuivat toiseksi, ja vienti oli yli 50 000 ajoneuvoa, joista Nigeria, Tansania, Sambia, Kongo, Etelä -Afrikka ja muut suuret markkinat.
Vaikka Euroopan markkinat ovat suhteellisen pieniä verrattuna Aasian ja Afrikan markkinoille, se osoittaa nopeaa kasvusuuntausta. Erityisten tekijöiden vaikuttamien Venäjän lisäksi muiden Euroopan maiden tuoneen raskaiden kuorma -autojen lukumäärä Venäjällä, lukuun ottamatta Venäjää, nousi viime vuonna noin 1000 yksiköstä vuonna 2022 14 200 yksikköön, mikä on lähes 11,8 kertaa, joista Saksa, Belgia, Alankomaat ja muut suuret markkinat. Tämä johtuu pääasiassa "vyö- ja tien" aloitteen edistämisestä, joka on vahvistanut Kiinan ja Euroopan maiden välistä taloudellista ja kauppayhteistyötä.
Lisäksi vuonna 2022 Kiina vietti 12 979 raskasta kuorma -autoa Etelä -Amerikkaan, ja sen osuus Amerikasta oli 61,3% ja markkinat osoittivat vakaan kasvun.
Yhdessä Kiinan raskaiden kuorma -autojen vientien keskeiset tiedot heijastavat seuraavia suuntauksia: ”Belt and Road” -aloite tarjoaa enemmän mahdollisuuksia Kiinan raskaan kuorma -autojen vientiin, etenkin reitin maiden kysynnän vuoksi, Kiinan raskaan kuorma -autojen vienti on saavuttanut nopean kasvun; Samanaikaisesti Euroopan markkinoiden nopea kasvu tarjoaa myös uusia mahdollisuuksia Kiinan raskaalle kuorma -autolle laajentaa kansainvälisiä markkinoita.
Tulevaisuudessa Belt and Road -aloitteen perusteellisella edistämisellä ja Kiinan raskaiden kuorma-autojen jatkuvan parantamisen parantamisella odotetaan, että Kiinan raskaan kuorma-autojen vienti jatkaa kasvusuuntausta.
Kiinalaisten tuotemerkkien 10-vuotisen vientiprosessin ja ”vyö- ja tien” aloitteen kehitysprosessin ja tulevien mahdollisuuksien mukaan seuraava on ulkomaille kulkevien kiinalaisten kuorma-autojen toimintatavan analyysi:
1. Ajoneuvon vientitila: Vyön ja tien syvällisen kehityksen avulla ajoneuvon vienti on silti yksi Kiinan kuorma-autojen viennin tärkeimmistä tavoista. Ulkomaisten markkinoiden monimuotoisuuden ja monimutkaisuuden huomioon ottaen kiinalaisten kuorma-autoyritysten on kuitenkin parannettava tuotteiden laatua ja sopeutumiskykyä jatkuvasti ja parannettava palvelun jälkeisiä palveluominaisuuksia vastaamaan eri maiden ja alueiden tarpeita.
2. YKSIVALMISTEN KÄYTTÖJÄRJESTELMÄT JA markkinointijärjestelmien rakentaminen: Vyön ja tien varrella olevien maiden ja alueiden välisen yhteistyön syventämisen vuoksi kiinalaiset kuorma -autoyritykset voivat toteuttaa paikallisen toiminnan sijoittamalla paikallisiin laitoksiin ja perustamalla markkinointijärjestelmiä. Tällä tavalla voimme paremmin sopeutua paikallisiin markkinaympäristöihin, parantaa markkinoiden kilpailukykyä ja nauttia myös paikallisten politiikkojen eduista ja tuesta.
3. Seuraa suurten kansallisten hankkeiden vientiä: ”vyö ja tie” edistämällä suuri joukko suuria infrastruktuurin rakennushankkeita lasketaan ulkomaille. Kiinalaiset kuorma -autoyritykset voivat tehdä yhteistyötä näiden rakennusyritysten kanssa seuratakseen hanketta merelle ja tarjotakseen logistiikan kuljetuspalveluita. Tämä voi saavuttaa kuorma -autojen epäsuoran viennin, mutta myös yritysten vakaan kehityksen varmistamiseksi.
4. Mene ulkomaille kauppakanavien kautta: Kauppayhteistyön syventäessä maiden ja alueiden välillä ”vyö ja tie” pitkin, kiinalaiset kuorma-autoyritykset voivat tarjota rajat ylittäviä logistiikkapalveluita yhteistyössä paikallisten logistiikkayritysten ja sähköisen kaupan yritysten kanssa. Samaan aikaan se voi myös laajentaa bränditietoisuutta ja vaikutusta osallistumalla kansainvälisiin näyttelyihin ja muihin tapoihin luoda enemmän mahdollisuuksia ulkomaille menemiseen.
Yleensä ulkomailla kulkevien kiinalaisten kuorma -autojen toimintatapa on monipuolisempi ja paikallisempi, ja yritysten on valittava asianmukainen vientitila niiden todellisen tilanteen ja kehitysstrategian mukaisesti. Samanaikaisesti "vyön ja tien" edistämisessä kiinalaiset kuorma -autoyritykset johtavat lisää kehitysmahdollisuuksia ja haasteita, ja heidän on jatkuvasti parannettava heidän kilpailukykyään ja kansainvälistymistasoaan.
Tämän vuoden syyskuussa Kiinan autoryhmän valtavirran kuorma -autobrändien johtajat ovat aloittaneet tutkimusmatkan Lähi -idän maihin, joiden tavoitteena on syventää yhteistyötä, edistää strategisten hankkeiden allekirjoittamista ja vahvistaa paikallisten tehtaan rakennuspalvelujen vaihtoa. Tämä muutos osoittaa täysin Shaanxi -auton johtaman kuorma -autoryhmän, joka on erittäin tärkeä ja sillä on vahva halu kehittää uusia mahdollisuuksia vyö- ja tien markkinoilla.
Kenttävierailujen muodossa heillä on syvällinen käsitys Lähi-idän markkinoiden tarpeista ja suuntauksista, mikä osoittaa täysin, että ryhmän johtajat ymmärtävät, että Lähi-idän markkinoilla on suuria potentiaalia ja laajoja kehitysmahdollisuuksia ”vyö- ja tien” aloitteella. Siksi he asettelevat aktiivisesti tehtaiden lokalisoinnin ja muiden tavoin parantaa brändin vaikutusta ja kilpailukykyä edelleen Lähi -idän markkinoiden kiinalaisen kuorma -autoteollisuuden lisäämiseksi uutta elinvoimaa.
”Vyö ja tie” on tullut uuteen aikakauteen, jonka on pakko tuoda parempia kehitysmahdollisuuksia kuorma -autojen vientiin, mutta meidän on myös ymmärrettävä selvästi, että nykyinen kansainvälinen tilanne on monimutkainen ja vaihdettava, ja Kiinan kuorma -autobrändin ja -palvelun parantamiselle on edelleen suuri tilaa.
Uskomme, että tämän uuden kehitysikkunan paremmin hyödyntämiseksi meidän pitäisi kiinnittää huomiota seuraaviin näkökohtiin.
1. Kiinnitä huomiota kansainvälisen tilanteen muutoksiin: Nykyinen kansainvälinen tilanne on täynnä epävarmuustekijöitä ja muuttujia, kuten Venäjän ja Ukrainan sotaa ja Lähi-idän maiden konfliktien lisääntymistä. Näillä poliittisissa muutoksissa voi olla haitallisia vaikutuksia raskaan kuorma -autojen vientiin, joten kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on kiinnitettävä erityistä huomiota kansainvälisen tilanteen muutoksiin ja mukautettava vientistrategioita ajoissa mahdollisten riskien vähentämiseksi.
2. Palvelun ja myynnin parantamiseksi samanaikaisesti: Vietnamin moottoripyörien viennin tuhoisat oppituntien välttämiseksi kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on lisättävä myyntiä keskittyen samalla palvelun laadun parantamiseen. Tähän sisältyy myynnin jälkeisten palvelujen seurannan vahvistaminen, oikea-aikaista ja ammatillista teknistä tukea ja ylläpitoa sekä läheisten suhteiden luomista paikallisten jälleenmyyjien ja edustajien kanssa tuotemerkin maine- ja asiakastyytyväisyyden parantamiseksi.
3. Innovaisesti innovaatio ja parantaa ajoneuvojen ominaisuuksia ulkomaisilla markkinoilla: Eri maiden ja alueiden markkinoiden kysynnän vastaamiseksi kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on aktiivisesti innovoida ja parannettava ajoneuvojen ominaisuuksia ulkomaisilla markkinoilla. Esimerkiksi Shaanxi Automobile X5000 ottaa täysin huomioon URUMQI -alueen erityiset kuljetustarpeet. Yritysten on ymmärrettävä täysin kohdemarkkinoiden ominaisuudet ja tarpeet, kohdennettu tutkimus ja kehitys ja tuotteiden parantaminen paikallisten markkinoiden todellisten tarpeiden tyydyttämiseksi.
4. Hyödyntämällä TIR-tieliikennettä ja rajat ylittävää kaupan mukavuutta: ”Vyön ja tien” edistämisessä TIR-tieliikenteen ja rajat ylittävän kaupan edistäminen ovat helpompia. Kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on hyödynnettävä näitä suotuisia olosuhteita täysimääräisesti kaupan vahvistamiseksi naapurimaiden kanssa. Samanaikaisesti on myös tarpeen kiinnittää erityistä huomiota kansainvälisen kauppapolitiikan muutoksiin, jotta vientistrategioita voidaan säätää ja tarttua lisää liiketoimintamahdollisuuksia.
Nina sanoo:
Uuden aikakauden "vyö ja tien" edistämisessä reiteillä olevat kehitysmaat tekevät aktiivisesti yhteistyötä infrastruktuurin rakentamisessa, taloudellisessa ja kaupan pörssissä ja muissa aloissa. Tämä ei vain tarjoa enemmän liiketoimintamahdollisuuksia Kiinan raskaan kuorma-autojen vientiin, vaan luo myös olosuhteet molemminpuoliselle hyödyt ja voitotulosten tulokset kaikille maille. Tässä prosessissa kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on pysyttävä ajanvarannessa, laajennettava aktiivisesti ulkomaille ja parannettava tuotemerkin vaikutusta. Samanaikaisesti on myös tarpeen keskittyä innovaatioihin ja parannuksiin sopeutuakseen eri maiden ja alueiden markkinoiden tarpeisiin.
Tiellä ulkomaille kiinalaisten raskaiden kuorma -autoyritysten on kiinnitettävä huomiota paikallisten markkinoiden integrointiin ja kehittämiseen. On tarpeen laajentaa aktiivisesti yhteistyötä paikallisten yritysten kanssa, vahvistaa teknisiä vaihtoja ja henkilöstökoulutusta ja saavuttaa keskinäistä hyötyä ja win-win-tuloksia. Samaan aikaan on myös tarpeen kiinnittää huomiota yritysten sosiaalisen vastuun täyttämiseen, osallistua aktiivisesti paikallisiin julkisiin hyvinvointiyrityksiin ja antaa takaisin paikalliselle yhteiskunnalle.
”Vyön ja tien” yhteydessä Kiinan raskaan kuorma -autojen vienti kohtaa ennennäkemättömät mahdollisuudet ja haasteet. Vain pysymällä ajankohtana, keskittymällä innovaatioihin ja parantamiseen sekä integraation ja kehityksen vahvistamiseen paikallisille markkinoille voimme saavuttaa kestävän kehityksen ja saavuttaa suuremman menestyksen globaaleilla markkinoilla. Odotamme huomenna parempaa huomenna Kiinan raskaan kuorma -autojen vientiä!
Viestin aika: lokakuu-12-2023
