Kuinka varmistaa ajoturvallisuus? Korttiystävän lisäksi pitävät aina huolellisia ajotapoja, mutta myös erottamattomia ajoneuvon aktiivisesta passiivisesta turvajärjestelmän avusta.
.
Mitä eroa on "aktiivinen turvallisuus" ja "passiivinen turvallisuus"?
Aktiivinen turvallisuus on yksinkertaisesti estää onnettomuuksia, ja passiiviset turvallisuustoimenpiteet ovat onnettomuuksien seurausten vähentäminen.
Mitkä ovat yleisimmät passiiviset turvajärjestelmät?
1. Turvallinen runko: Turvallisen rungon ilmaisumuoto on autohuoneen rakenteessa. Tietoisesti turvallisen kehon nykyinen levitys on muodostanut kaksi suurta ryhmää maailmassa, nimittäin ”pehmeä suojainen” ja “kovaa suojaa”.
”Pehmeä suojaus” tapahtuu pääasiassa autossa kuljettajien ja matkustajien rakenteen ennalta määritetyn osan romahtamisen kautta, esiasetettujen taitoksen pysyvän muodonmuutoksen läpi voi absorboida suurimman osan ulkoisen voiman vaikutuksista;
”Hard Protect Party” käyttää enimmäkseen suurta voimaa materiaaleja, voimakasta kehon rakenteen suunnittelua ja muita käsitteitä varmistaakseen, että onnettomuuden ajoneuvo muodonmuutos on pienempi.
2. Turvavyö: Turvavyön ei luonnollisesti tarvitse sanoa, ensimmäistä kertaa kiinnittyäkseen. Kun auton törmäys tapahtuu tällä hetkellä, turvavyö kiristyy nopeasti ja lukittuu sitten, jotta kuljettajat ja matkustaja estäisi nojautuvan eteenpäin ja suojaa tehokkaasti kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta.
3. Turvalasi on yleensä jaettu karkaistuun lasiin ja laminoiduun lasiin. Kun karkaistu lasi on rikki, se jakaa moniin pieniin paloihin ilman terävää reunaa, jota ei ole helppo satuttaa ihmisiä. Laminoitua lasia on kolme kerrosta, ja keskikerroksella on voimakas sitkeys ja sidosvaikutus. Sekä sisä- että ulkokerrokset kiinnitetään edelleen keskikerrokseen vaikutuksen vuoksi, vähentäen tosiasiallisesti lasiryhmän aiheuttamaa vauriovauriota
4. Istuimen pään ja kaulan suojausjärjestelmä pään ja kohdunkaulan selkärangan suojaamiseksi ja iskuvoiman vähentämiseksi.
5. Ohjaamon taaksepäin suuntautuva muutostekniikka on myös yksi viimeisistä puolustuslinjoista. Sen periaatteena on, että kun kuorma -auto kohtaa väkivaltaisen vaikutuksen kuorma -auton kuljettajan aiheuttamien vaurioiden vähentämiseksi, koko ohjaamo siirtyy takaisin tiettyyn etäisyyteen vähentääkseen ohjaamon suulakepuristuksen muodonmuutoksen aiheuttamia vaurioita.
Mitkä ovat yleisimmät aktiiviset turvajärjestelmät?
1.ABS: n lukkien vastainen jarrujärjestelmä on auton normaalissa ajoprosessissa auto, kuljettajan löydettyjen etujen esteet tarvitsevat hätäjarrutuksen, mutta voimakkaasti jarrujen lukkoon alttiita jarrujen lukitusongelma, ABS on simuloida "jarru" -valtio, jotta autojarrun ja huonon kasvemäärän vakaudet parantaavat Car-jarrujen suorituskyvyn.
2. Kehon vakausjärjestelmä, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA ja niin eri nimillä, ovat kehon vakausjärjestelmä, riippumatta siitä, mitä sen nimellä on ”S (TABYB -Stability)”, riittää osoittamaan suurimman vaikutuksen toiminnan, kun huono tie, ajoneuvo näytti ”asenteesta”, elektroninen vakausjärjestelmä hallitsee ajopyörän ja ajopyörän liikuttamista, joten oikealla varustettua aukkoa varmistetaan, että varmistetaan ajonopeus.
Viestin aika: toukokuu-13-2024
