Kuinka varmistaa ajoturvallisuus?Kortin lisäksi ystävät pitävät aina huolellisen ajotavan, mutta myös erottamattomana ajoneuvon aktiivisesta passiivisesta turvajärjestelmästä.
.
Mitä eroa on "aktiivisen turvallisuuden" ja "passiivisen turvallisuuden" välillä?
Aktiivinen turvallisuus on yksinkertaisesti onnettomuuksien ehkäisyä ja passiivisten turvatoimien tarkoitus on vähentää onnettomuuksien seurauksia.
Mitkä ovat yleisimmät passiiviset turvajärjestelmät?
1. Turvallinen kori: Turvallisen korin ilmaisumuoto on autohuoneen rakenteessa.Tietoisesti nykyinen turvallisen rungon sovellus on muodostanut kaksi suurta ryhmää maailmassa, nimittäin "pehmeä suojaus" ja "kova suojaus".
"Pehmeä suojaus" on pääasiassa romahtamalla ennalta määrätty osa rakenteen kuljettajien ja matkustajien autossa kautta ennalta kertaiseksi pysyvä muodonmuutos, voi absorboida suurimman osan ulkoisen voiman vaikutuksesta;
"Kova suoja osapuoli" käyttää enimmäkseen lujia materiaaleja, vahvaa korin rakennesuunnittelua ja muita käsitteitä sen varmistamiseksi, että ajoneuvon onnettomuudessa muodonmuutos on pienempi.
2. Turvavyö: turvavyön ei luonnollisesti tarvitse sanoa, ensimmäistä kertaa kiinnittää.Kun törmäys tapahtuu sillä hetkellä, turvavyö kiristyy nopeasti ja lukittuu, estäen kuljettajaa ja matkustajaa kallistumasta eteenpäin ja suojaavat tehokkaasti kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta.
3. Turvalasit jaetaan yleensä karkaistuun lasiin ja laminoituun lasiin.Kun karkaistu lasi rikkoutuu, se jakautuu useiksi pieniksi paloiksi ilman terävää reunaa, mikä ei ole helppo vahingoittaa ihmisiä.Laminoitua lasia on kolme kerrosta, ja keskikerroksella on vahva sitkeys ja sidosvaikutus.Sekä sisä- että ulkokerros ovat edelleen kiinnittyneet keskikerrokseen iskun vuoksi, mikä vähentää tehokkaasti lasin rikkoutumisen aiheuttamaa loukkaantumisriskiä
4. Istuimen pään ja kaulan suojajärjestelmä suojaamaan päätä ja kaularankaa ja vähentämään iskuvoimaa.
5. Ohjaamon taaksepäin vaihtotekniikka on myös yksi viimeisistä puolustuslinjoista.Sen periaate on, että kun kuorma-auto kohtaa voimakkaan törmäyksen, koko ohjaamo siirtyy taaksepäin tietyn matkan pienentääkseen kuorma-auton kuljettajan aiheuttamia vaurioita, mikä vähentää ohjaamon pursotetun muodonmuutoksen aiheuttamaa vahinkoa.
Mitkä ovat yleisimmät aktiiviset turvajärjestelmät?
1.ABS lukkiutumaton jarrujärjestelmä, on auto normaalissa ajoprosessissa, kuljettaja havaitsi edessä olevat esteet tarvitsevat hätäjarrutusta, mutta jarruttavat voimakkaasti pyörän lukkiutumiseen alttiita, asenna ABS jarrujen pyörän lukkoongelman ratkaisemiseksi, ABS:n tarkoituksena on simuloida "jarru"-tilaa parantaakseen auton jarrun vakautta ja huonoa päällystettä auton jarrutustehoissa.
2. Vartalon vakausjärjestelmä, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA ja niin edelleen eri nimillä, ovat kehon vakausjärjestelmä, riippumatta siitä, mitä sillä nimellä on "S (pöytävakaus)" riittää osoittamaan suurimman vaikutuksen toiminnan , kun huono tie, ajoneuvo ilmestyi "asenne", elektroninen vakausjärjestelmä ohjaa liikettä vetopyörän ja vetävän pyörän, jotta voidaan korjata auton vakaa liikerata, jotta kehon tasapaino.
Postitusaika: 13.5.2024
